继共享单车走红后，各种共享经济产品如雨后春笋般出现。8月22日，有媒体报道“共享空调”现身广州，网友似乎并不买账。
　　事实上，“共享空调”在火爆的共享产品大潮中，还算“正常”。在一波波概念助推下，“共享经济”走到今天似乎有些不对味了。
　　暂且不论种种奇葩模式，即便是相对成熟的共享单车，似乎也有些跑离了轨道。8月22日，一组新闻照片颇为引人注目：上海静安区某违停非机动车堆放现场，上万辆各种颜色的共享单车被摆放得密密麻麻，野生植物随意生长，并被舆论冠以“共享单车坟场”之名。
　　除了资源浪费，共享单车也出现了其他问题，这对于众多打着“共享”名头的产品不无警示意义。
　　首先，金融风险。共享单车行业中，领先的几家企业一轮融资都达到数亿美元，每辆单车使用者要交付大致299元人民币押金，这就形成了资金池。资金的管理与处置不当会造成很大风险。
　　其次，模糊的盈利模式成为了公司不得不跳的“坑”。从3Vbike到悟空单车，目之所及已有几家共享单车企业破产。这就形成了“融到资金活下去，融不到资金就得死”的尴尬局面。然而，这恰恰会对创业者产生误导，并让他们误以为低门槛行业，只要有资本推动就能获得成功。不仅如此，靠融资扩张导致泡沫越堆积越多越大，加之激烈竞争，如何收场成为了投资者的难题。
　　其三，资源浪费。在北京，红黄蓝单车为主，他们把铺车数量作为竞争的主要手段，不断的融资，买车投放。在很多地方，满眼共享单车，甚至堵塞住了人行通道。单车过剩已经出现，这是对社会资源的浪费，而不是“将分散资源进行优化配置，提高利用效率的新型经济形态。”
　　其四，对消费者不公。299元的押金，长期在单车公司，骑车时一般要付费1元，这基本上相当于消费者花钱买了单车（或者几个人合买），在用的时候又要付租金。上述共享空调也同样存在这个问题。
　　其五，投资泡沫。由于共享单车很难有盈利模式，只能靠一轮轮融资扩张，泡沫越堆积越多越大，加之该行业门槛非常低，竞争激烈，最终如何收场也是投资者应该考虑的问题。
　　奇葩分享中，传说中的租人软件的确存在，有一款已经不能注册，可能是被查封或者关停了。一家可以正常注册的APP上，可以约到人，一般每小时二百元总有，要索取对方微信号要交66元，约对方有旅游、美食、健身美妆、咨询、商业演出等五花八门。
　　共享经济于社会大众本是好事，却在一次次产品泛滥后，日渐跑偏了轨道。分享经济的经是好经，不正经的还是念歪经的和尚们。