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小区“停车权限”成了买卖
据《北京晚报》报道,停车难是很多小区面临的问题,一些小区也在探索使用“摇号”、“排队”等措施,管理车位这一稀缺的资源。然而,一些有了车位却并不需要停车的业主,却在网上加价出租着车位。
李先生家住北京荣丰2008小区,每户业主可以拥有一辆车停入小区的权限,每月停车费150元,外来车辆则禁止入内。然而不久前,李先生在某闲置物品交易平台看到,竟有人在出租本小区地面车位,价格为每个月400元。按此计算,这个停车“权限”每年便能挣3000元。
在该闲置物品交易平台搜索“西城区车位”,能搜到数百个结果。具体到某一小区则多少不一,多的能有十多个。
本来有限的资源,小区业主没用上,却给了外来人,这一情况是否能有效管理呢?记者询问了几家物业的停车管理工作人员,他们认为,理论上也可以管理业主的转租行为,例如可以严格管理小区门禁,让外人进不来。但如今外卖、快递都需要进小区,因此很难真正严格管理。其次是为车位建立一个数据库,来开车的人需要识别是否为业主或业主的家人,如果发现不是小区居民就不允许进入。但这一做法不仅需要技术,也需要居民提供各种数据,并非一家物业公司能够解决。而且,租房客是否该拥有停车的权限,如果开放这一部分权限又该如何管理,也是需要解决的问题。
李先生家住北京荣丰2008小区,每户业主可以拥有一辆车停入小区的权限,每月停车费150元,外来车辆则禁止入内。然而不久前,李先生在某闲置物品交易平台看到,竟有人在出租本小区地面车位,价格为每个月400元。按此计算,这个停车“权限”每年便能挣3000元。
在该闲置物品交易平台搜索“西城区车位”,能搜到数百个结果。具体到某一小区则多少不一,多的能有十多个。
本来有限的资源,小区业主没用上,却给了外来人,这一情况是否能有效管理呢?记者询问了几家物业的停车管理工作人员,他们认为,理论上也可以管理业主的转租行为,例如可以严格管理小区门禁,让外人进不来。但如今外卖、快递都需要进小区,因此很难真正严格管理。其次是为车位建立一个数据库,来开车的人需要识别是否为业主或业主的家人,如果发现不是小区居民就不允许进入。但这一做法不仅需要技术,也需要居民提供各种数据,并非一家物业公司能够解决。而且,租房客是否该拥有停车的权限,如果开放这一部分权限又该如何管理,也是需要解决的问题。
