《第一财经日报》日前刊登社论说，
　　时隔仅三个月，滴滴顺风车再因命案被
　　推上风口浪尖，同时也引发了大众对于
　　共享经济的反思。
　　共享经济数年前刚刚兴起时，因其
　　基于技术手段提升闲置资源利用效率的
　　新范式，一度被寄予厚望。不过在运行
　　的过程中发现，一系列看上去始料未及
　　的问题不断出现，如二手物品交易平台
　　充斥假货和不法商贩，甚至暗藏招嫖等
　　违法信息；共享单车没多久就因侵占公
　　共资源而饱受诟病，未见改善态势；短租
　　平台屡现欺诈消费者，“变态”房主不时
　　出现；其他平台经济如外卖行业，商品还
　　是那些商品，消费者还是那群消费者，只
　　是消费者可以足不出户在线上购买，但
　　却带来了食品安全、卫生乃至城市交通
　　问题。
　　换句话说，共享经济模式的问题是
　　将风险外部化，平台本身轻资产运行，省
　　去了传统行业大量以风险控制为前提设
　　置的必要成本，却将因此可能产生的风
　　险交给社会来承担。以滴滴顺风车为
　　例，平均一天约90万单，体量惊人，滴滴
　　本身的设置难以对这样庞大的业务进行
　　有效管理，成本无法承受，而滴滴又不愿
　　舍弃顺风车业务。
　　共享经济的风险不应社会承担。如果不能建立防范风险外部化的长效机制，不如禁止资本进入甚至直接关停。毕竟日本及欧洲部分国家不欢迎网约车等以共享为名义的业态，也有其考量。