在治理大货车严重超载问题方面，有很多“他山之石”可资我们借鉴。
　　拿美国来说，对超载的治理侧重技术监控，已经形成固定检测站、移动检测站、动态称重技术和设备相配合的体系。其不停车检测技术降低成本的同时提高了效率，使得治理的自动化、智能化水平更高，让很多超载车辆寸步难行。
　　而欧盟早在50年前就开始完善货运法规，重点打击超载。德国对超载驾驶员的惩罚也相当严厉，“第一次超限的驾驶员将被登记在案并口头警告；第二次被发现将面临3个月的监禁；年内超限3次以上的驾驶员，将被吊销驾驶执照，列入‘黑名单’，终身不得从
　　事驾驶行业工作”。
　　日本的处罚
　　力度很高，在罚款之外还设置了有期徒刑，严格实行“一超三罚”制度，即罚货主、罚运输企业、罚司机。每个主体都逃不过法律的惩戒。
　　韩国同样实施了严格的法律规定，有期徒刑期限和罚款上限都远高于世界上大部分国家。
　　（摘自新华网）