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欧洲百万汽车工人赋闲在家
受新冠肺炎疫情影响,欧洲超过110万汽车工人被迫赋闲在家。
欧洲汽车制造商协会说,工厂关停迄今影响欧洲汽车制造业直接雇用工人的大约40%。停工已使欧洲汽车产量减少120万辆。
为防新冠肺炎疫情进一步蔓延,意大利、法国、德国和英国对民众工作和生活设限。已关闭在欧工厂的汽车企业包括大众集团、宝马集团、戴姆勒集团、本田汽车公司、菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团。
分析机构全球数据公司认为,汽车行业正面临2008年以来最大危机。这一行业已承受两年多的销售低迷压力。
欧洲汽车制造商协会说,欧洲将近1400万工作岗位依赖汽车制造。IHS马基特公司提供的数据显示,83%的欧洲汽车业供应商担心疫情扰乱供应链。
总部位于德国的大陆集团是汽车配套产品主要供应商之一。大陆集团4月初调低2020年财务展望,持续的不确定性迫使这家集团关闭全球40%的生产场地。仅在德国,大陆集团就有3万名员工登记短时工作。借助这一办法,集团可以在不让员工下岗的情况下,使他们回家赋闲或减少工作时间。
此外,全球最大汽车制造商大众集团关闭位于欧洲的多家工厂。(摘自新华网)
欧洲汽车制造商协会说,工厂关停迄今影响欧洲汽车制造业直接雇用工人的大约40%。停工已使欧洲汽车产量减少120万辆。
为防新冠肺炎疫情进一步蔓延,意大利、法国、德国和英国对民众工作和生活设限。已关闭在欧工厂的汽车企业包括大众集团、宝马集团、戴姆勒集团、本田汽车公司、菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团。
分析机构全球数据公司认为,汽车行业正面临2008年以来最大危机。这一行业已承受两年多的销售低迷压力。
欧洲汽车制造商协会说,欧洲将近1400万工作岗位依赖汽车制造。IHS马基特公司提供的数据显示,83%的欧洲汽车业供应商担心疫情扰乱供应链。
总部位于德国的大陆集团是汽车配套产品主要供应商之一。大陆集团4月初调低2020年财务展望,持续的不确定性迫使这家集团关闭全球40%的生产场地。仅在德国,大陆集团就有3万名员工登记短时工作。借助这一办法,集团可以在不让员工下岗的情况下,使他们回家赋闲或减少工作时间。
此外,全球最大汽车制造商大众集团关闭位于欧洲的多家工厂。(摘自新华网)
